并行無“限”OFDMA 方案對延遲說不

“車道”變多了，意味著“車流量”也會(huì)變大，如果處理不好，很容易造成“交通擁堵”，產(chǎn)生各種延遲情況，反而得不償失。Wi-Fi6是如何解決的？

它采用了OFDMA 技術(shù)，對Wi-Fi5的OFDM方案進(jìn)行了升級：簡單來說，就是實(shí)現(xiàn)了在同一輛車上“搭乘”更多的用戶數(shù)據(jù)，盡量滿載上路，讓數(shù)據(jù)運(yùn)輸擺脫Wi-Fi5時(shí)期“一車一數(shù)據(jù)”、其余數(shù)據(jù)需要不斷“等車”的狀況。

不僅如此，2*2 MU-MIMO技術(shù)還能允許路由器一次與多達(dá)8個(gè)設(shè)備同時(shí)通信，這樣一來，在密集網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，Wi-Fi6的實(shí)際傳輸速率平均能夠提升5倍。這也就意味著，即使工廠中同時(shí)有多臺甚至上百臺EDA56 Wi-Fi6正在進(jìn)行盤點(diǎn)工作，也能保證數(shù)據(jù)的通暢傳輸，避免嚴(yán)重延遲！

有了這些“強(qiáng)悍”的新技術(shù)加深，EDA56 Wi-Fi6傳輸數(shù)據(jù)的能力大幅提高，但這樣的“硬實(shí)力”會(huì)不會(huì)也導(dǎo)致大量耗電，反而影響工作效率與經(jīng)濟(jì)效益？

不必?fù)?dān)心，Wi-Fi6采用了TARget Wake Time(TWT)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)能夠讓W(xué)iFi設(shè)備只在需要時(shí)與路由器進(jìn)行連接，閑置時(shí)自動(dòng)斷開，從而減少電池的無效消耗，不讓功耗問題為強(qiáng)大的Wi-Fi6“拖后腿”。再搭配EDA56 Wi-Fi6的4500mAh大容量電池，工作續(xù)航不再是問題。

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